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下面附上一則新聞讓大家了解時事
工商時報【林祝菁╱台北報導】
天氣愈來愈悶熱，氣溫飆高，速食店、百貨公司湧現人潮，帶動飲冰相關產業火紅。法人推估，統一（1216）、愛之味（1217）、泰山（1218）、黑松（1234）及杜老爺冰品的南僑（1702）業績逐月增溫，至於包材業的大華（9905）、統一實（9907）將跟著受惠，Q2、Q3進入旺季。
此外，據調查顯示，夏季，氣溫每升高1度，便利店單日單店業績就可增加1千元以上，統一超（2912）、全家（5903）營運可期。
氣溫升高，飲料、冰品熱賣，4大超商、量販等賣場，早已祭出冰飲促銷，尤其飲料產值約555億元，其中茶飲占比高達4成，市場逾200億元，成了兵家必爭之地。今年黑松、愛之味分別拿下雀巢、立頓茶品的代工代銷訂單，引爆紅茶大戰。
此外，在烏龍茶部分，義美來勢洶洶，首推烏龍茶鋁箔包飲料、可口可樂則推原萃東方美人茶，已連續4年穩定獲利的德記，去年首度推出自有品牌德記茶行TAIT TEA全系列商品，1年業績約3千萬元，今年再增新口味烏龍鮮綠茶，期望翻倍成長。
至於超商雙雄統一超、全家首季營收表現不錯，尤其統一超獲利更是超乎市場預期，預期第2季開始，不僅飲料、冰品熱賣，再加上母親節、端午節預購加持，雙雄業績仍有機會續揚。
在技術面上，國泰證期顧問處分析，食品上周呈現上漲走勢，周K線收中長紅股價呈現上漲，收盤股價領先大盤創波段新高，量能略微增溫，周K線留長下影線，周KD指標持續為高檔震盪，預期本周指數只要維持在平盤附近周KD指標仍有機會維持高檔震盪，有利中線反彈。
此外，從日線來看，日K線雖然收盤，但股價仍舊維持上漲，且留下影線，短、中長期均線圍持多頭排列，後續若能維持在短期均線之上，預期股價仍有機會持續緩步墊高。
交通部航港局與國立臺灣海洋大學將於八日舉辦「STCW資訊研究中心交流研討會」，邀請產、官、學、研代表與會共同針對「MLC國際公約發展及內國法化之因應」及「國內港勤船員管理機制」等重要議題進行深入研討。
海洋大學表示，為解決國內面臨的海事議題，在交通部航港局祁文中局長大力支持下，於一○四年八月成立「STCW資訊研究中心」，由海大副校長李選士擔任計畫主持人，推動中心相關業務健全國內航業制度及促進海運發展。為廣徵專家學者之意見，特別舉辦STCW資訊中心交流研討會，希望透過學術研究以及產官學界的交流，促進國內海事相關產業與政策與國際接軌，並落實國際公約內國法化，讓我國各項作業符合國際公約相關規定。
高教司李彥儀司長致詞時強調，海洋教育將是未來國內教育的主軸。她說，臺灣是一個島國，但是大家對於海洋的認識不多，從事航輪海勤工作的人越來越少，海運人才培訓相當重要，如何配合STCW國際公約的規範，進行教學改善及教育投資，都是重要的課題。
本次研討會針對「MLC國際公約發展及內國法化之因應」進行研討，邀請長榮海運公司林沛樵副總經理進行分享，林副總經理表示，國際勞工組織(ILO)二○一四修正海事勞工公約(MLC)，希望當船員被遺棄或因職業傷害導致永久性殘疾等情事發生時，透過財務保障與補償，以擔保船員及其家屬的權益與福利。建議為了保障船員權益，國內船員勞動條件與福利應符合海事勞工公約與其他各項國際公約規定，船員法應明文規定船舶所有人應建立期間限定財務單保系統，以擔保護送船員回雇傭地之相關費用，以及支付海員、法定繼承人或受扶養人所提出之契約性索賠。
為解決國內面臨的海事議題，海大STCW資訊研究中心也針對「國內港勤船員管理機制」作出初步之研議，由海員總工會陸王均理事長負責研擬與分享，以釐清於港區內及近岸航程等工作船上服務之船員工作時數規範與限制，建議為本國船員建置一招募和安置系統，增設船員投訴的岸上處理機制，提升我國船員之薪資最低標準，修改工時和休息時間，增修船員定期雇傭契約和增訂港勤船雇傭契約範本，促進本國船員之就業、職業發展和技能開發。
海大副校長李選士表示，STCW中心藉由對海事相關議題之探討，期待能充分掌握國際海事組織及國際勞工組織等涉及船員之公約、章程、規範、決議等其相關修正與更新情形。了解船員國際公約規定現況及未來發展可能性，以適時提出相關因應策略。探討國際與國內間船員規定與執行上之差異。強化國內船員訓練、船員驗測、船員證書核發及船員培育等。進而與國際相關STCW中心建立合作關係，以利我國持續與國際接軌，船員相關規定、訓練與考試符合世界潮流，船員訊息與國際同步，以提升我國船員水準及強化船員競爭力。
本次研討會由交通部航港局、中華民國船員外僱輔導會、中華民國海員總工會、傑舜船舶安全管理顧問公司、陽明海運公司、中華民國船長公會、中國驗船中心及財團法人船舶暨海洋產業研發中心等單位代表參與討論。以上協會與各公司代表均對成立STCW資訊研究中心及相關研究案之探討，持高度贊成與支持，並讚許交通部航港局對海事教育與國際接軌之努力，期待在交通部航港局與國立臺灣海洋大學的共同努力下，能逐步促使國內法規與國際法規接軌，並期許我國對於船員之培訓能更臻於完備。
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